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マカンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとCクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   AMG  Cクラス
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 123.9万円735万円
Cクラスの相場表を見る
442 中古車掲載台数 31
  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマサンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 中期 スポ-ツクロノPKG OP19inAW ナビ 半革

    本体価格
    333.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 本革/レッドキャリパー/BOSE

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2.0 PDK 4DW MTモード付 ETC

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    457万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒革シート 全周囲カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス パワステプラス LEDマトリックス

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PCCB LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    1450万円

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    418万円

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    357.8万円

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    本体価格
    670万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    660万円

  • AMG Cクラス C63 サンルーフ/バックカメラ/フルセグテレビ

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    250万円

  • AMG Cクラス C32 ブラックレザーシート サンルーフ ナビ

    本体価格
    123.9万円

  • AMG Cクラス C63 本革・サンルーフ・PTS・AMG18インチ

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

    本体価格
    249万円

関東
192
621万円
関西
93
663.6万円
東海
65
674万円
北海道
17
547万円
九州
35
735.6万円
東北
9
737万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
13
673.9万円
四国
8
470.5万円
地域別台数
関東
10
427.9万円
関西
7
314.6万円
東海
10
327万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
0
---
四国
1
357.8万円

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マカンとCクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   AMG  Cクラス
616万円1295万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1984~3604 排気量(cc) 6208
237~440 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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