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マカンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   キャデラック  CTS
VS
159万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 49万円668万円
CTSの相場表を見る
546 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン ベースグレード 1オーナー 21AW ベージュ革 18wayシート

    本体価格
    739.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ポルシェセンターメンテナンス車両 ディーラー記録簿H30-R6年 スポーツクロノP スポーツエグゾースト パノラマルーフ GTSハーフレザー OP20AW 純正フロアマット クルーズコントロール 右H

    本体価格
    527万円

  • ポルシェ マカン 4S 4WD 

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD PASM 黒本革 PCMナビ エントリーD 2年保証 18wayメモリー機能付き電動シート BOSEサウンド シートヒーター フルセグテレビ エントリードライブ レーンディパーチャウォーニング 20インチRSスパイダーアルミ 有償色

    本体価格
    415万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ツートンスムーズレザーインテリア コンフォートシート シートヒーター パワーテールゲート LEDヘッドライト パワーステアリングプラス クルーズコントロール ETC アイドリングストップ

    本体価格
    725.1万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP342/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1425万円

  • ポルシェ マカン スポーツクロノPKG 純正ナビ Bモニター AppleCarPlay

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ スライディングパノラミックルーフ ハーフレザー シートヒーター 20インチAW BOSEサラウンド パワーバックドア パワーシートメモリー機能付き

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマR 21AW レザーPKG ベンチレータ

    本体価格
    1180万円

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    応談

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    本体価格
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  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

関東
226
569.3万円
関西
98
666.8万円
東海
89
786.3万円
北海道
20
546.4万円
九州
46
736.3万円
東北
13
737.6万円
北陸・甲信越
24
632.4万円
中国
25
636.6万円
四国
5
362.1万円
地域別台数
関東
7
168.3万円
関西
1
49万円
東海
6
229.7万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368万円
四国
1
55万円

マカンの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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マカンとCTSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  CTS
862万円1525万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2893 排気量(cc) 1998~6162
265~584 最高出力(馬力) 276~649
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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