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マカンとATSを比較! - みんなの比較車種

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マカンとATSの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  ATS
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円598万円
ATSの相場表を見る
421 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ スポクロ エアサス パワステプラス

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 純正ナビ・パノラマサンルーフ・赤レザー

    本体価格
    338.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ PDLS+ 14WAY電動シート

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノP ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PASM スポクロ スポエグ RSスパイダーAW

    本体価格
    506万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ/バックモニター/シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ PDLS+ 360カメラ BOSE

    本体価格
    585万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2022y後期モデル 1オーナー パノラマルーフ

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム ワンオーナー本革HUDフルセグETCバックC

    本体価格
    225万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    238万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    146万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    548.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 純正HDDナビ サンルーフ BOSE パドルシフト

    本体価格
    183.3万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

関東
199
615.7万円
関西
87
593.3万円
東海
57
664.9万円
北海道
14
562.1万円
九州
27
668.3万円
東北
8
646万円
北陸・甲信越
11
521.2万円
中国
12
615万円
四国
6
569.6万円
地域別台数
関東
13
258.8万円
関西
3
227.4万円
東海
2
162万円
北海道
0
---
九州
2
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
1
238万円
四国
0
---

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マカンとATSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  ATS
616万円1295万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~3564
237~440 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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