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マカンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
159万円1649万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 148.9万円639.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
575 中古車掲載台数 90
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パノラマルーフ シートヒーター

    本体価格
    670万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 車検8年10月/禁煙/ハーフレザー

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車  純正ナビ  バックカメラ・サイド

    本体価格
    513.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ SR エアサス 21インチAW

    本体価格
    308.6万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ・パワステプラス・レザーインテリア

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PSCB白キャリパー パワステプラス 19インチAW シートヒーター スマートキー プライバシーガラス 14wayパワーシート

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 20インチMacanSホイール/ドライバーメモリーパッケージ/ポルシェクレストエンボスヘッドレスト/トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD エアサス・パワステプラス

    本体価格
    810万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エントリードライブ スポーツエグゾースト ベージュフル革 BOSE レーンキープACC前車追従クルコン ダッシュボードステッチ DVD 前後パークセンサー 前後ドラレコ CD 前後シートヒーター 20AW ナビBカメラ

    本体価格
    459万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (レザーパッケージ装着車) PDK 4WD スポーツクロノパッケージ/エクステリアパッケージ/オプション19インチアルミホイール/レーダークルーズコントロール/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/Bluetooth接続/純正ナビ/

    本体価格
    501.6万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 パワ-ウインドア パワステリング ETC 5速MT ナビ

    本体価格
    285万円

関東
237
598万円
関西
103
672万円
東海
86
746.6万円
北海道
22
564.9万円
九州
59
747万円
東北
12
755.6万円
北陸・甲信越
23
607.1万円
中国
29
612.3万円
四国
4
364.5万円
地域別台数
関東
40
311.4万円
関西
16
293.3万円
東海
8
289.8万円
北海道
1
288万円
九州
6
197.2万円
東北
3
223万円
北陸・甲信越
6
239.8万円
中国
7
272.7万円
四国
3
258.7万円

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マカンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  インテグラタイプR
998万円1525万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
--- 排気量(cc) 1998
340~584 最高出力(馬力) 220
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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