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マカンとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとタウンカーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   リンカーン  タウンカー
VS
218万円1565万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
443 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサスSRスポクロ赤本革LEDナビTV21AW

    本体価格
    568万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ レザーパッケージ

    本体価格
    1279万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー パノラマルーフ

    本体価格
    272万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 禁煙車 エアサス パノラマサンルーフ

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー OP21inAW EXレザPKG  LKA

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動レザーシート キセノンヘッド

    本体価格
    359万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ BOSE トラフィックジャム

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 21インチターボ用AWスポーツエクゾースト

    本体価格
    494.3万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ BOSE ACC

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    630万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー アルティメイト 

    本体価格
    148万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    295万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    199.9万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー セミレイン3P8BR逆組Pボールリアブリッジ

    本体価格
    200万円

  • リンカーン タウンカー シグネイチャー・サンルーフ 

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー  140インチストレッチリムジン

    本体価格
    258万円

関東
183
643万円
関西
98
638.6万円
東海
66
729.5万円
北海道
12
495.8万円
九州
34
742.2万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
3
221万円
関西
5
138.2万円
東海
4
295.8万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとタウンカーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   リンカーン  タウンカー
616万円1295万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1984~3604 排気量(cc) 4600
237~440 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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