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マカンとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとトライトンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  トライトン
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 135万円664万円
トライトンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 154
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ バックカメラ 本革 ドラレコ ETC

    本体価格
    264.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロP/PCMナビ/12セグ/360°カメ/Aサス

    本体価格
    528.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラークレヨン

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマSR/赤革/BOSE/21AW/ナビTVBカ

    本体価格
    399.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY18 パノラマR スポエグ LED PASM 2年保証

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKGパノラマルーフ

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カーマイン/エアサス/トラフィックジャム

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC LDW/LCA  シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    988万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD GSR/4WD/純正9インチナビ/KUHLフルエアロ

    本体価格
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    527.1万円

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    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マルチアラウンドビュー

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    538万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    513万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ マルチアラウンドM 登録済未使用車

    本体価格
    536万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ディスプレイ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    534.3万円

関東
195
628.6万円
関西
94
658.2万円
東海
65
674.6万円
北海道
17
547万円
九州
36
748万円
東北
9
739.2万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
13
671.7万円
四国
8
470.5万円
地域別台数
関東
36
511.5万円
関西
29
532.9万円
東海
28
482万円
北海道
21
533.7万円
九州
7
536万円
東北
5
570.1万円
北陸・甲信越
11
544.3万円
中国
11
507.4万円
四国
6
546.9万円

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マカンとトライトンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  トライトン
616万円1295万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1984~3604 排気量(cc) 2439
237~440 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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