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マカンと4/4を比較! - みんなの比較車種

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マカンと4/4の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   モーガン  4/4
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 738万円934万円
4/4の相場表を見る
437 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒半革 クルコン PCM エントリーD 18AW禁煙

    本体価格
    334.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 黒半革 RSスパイダーデザイン20AW

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 正規D車 1オーナー スポクロPKG

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ LEDマトリックス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規D車 ボディカラークレヨン RS21AW

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 車検更新済み/レザーシート/BOSEサウンド

    本体価格
    507万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    546万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ アイボリーレザーシート

    本体価格
    326.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • モーガン 4/4 モーガン 4/4 5MT 黒革シート・革ルーフ・ETC・並行車

    本体価格
    378万円

  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 2シーター 正規ディーラー車・4/4最終モデル・

    本体価格
    934万円

  • モーガン 4/4 ワイド2シーター 最終キャブ仕様 記録簿付

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 2シーター 5MT タンレザーシート

    本体価格
    738万円

  • モーガン 4/4 モーガン 4/4 ETC

    本体価格
    625万円

  • モーガン 4/4 2シーター ワンオーナー車 シートヒーター ステレオ

    本体価格
    780万円

関東
197
643.5万円
関西
95
639.2万円
東海
58
661万円
北海道
15
571.4万円
九州
34
757.6万円
東北
8
743.8万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
13
649.1万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
5
668.8万円
関西
1
780万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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4/4の中古車を探す

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マカンと4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   モーガン  4/4
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
1984~3604 排気量(cc) 1798
237~440 最高出力(馬力) 125
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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