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マカンとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとシビリアンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  シビリアン
VS
218万円1595万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 98万円645万円
シビリアンの相場表を見る
444 中古車掲載台数 62
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーpkg SR 黒革 RSスパイダー20AW

    本体価格
    298.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーBOSE14wayシートPDLSPlus禁煙

    本体価格
    1239万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD テックアートF/Sエアロ 22インチアルミ

    本体価格
    563万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD テレビ・シートヒーター・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    254.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 茶レザーベンチレーションシートヒーター

    本体価格
    312.1万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ BOSE シートヒーター PASM 赤革

    本体価格
    441.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED(PDLS+)  PTVプラス

    本体価格
    1334万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ エントリー&ドライブ 20A

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 赤革シート TECHART21

    本体価格
    385.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ パノラマSR RSスパイダーAW

    本体価格
    498万円

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  • 日産 シビリアン RVランド製ランドホーム 2サブ インバーター FF ボイラー トイレ

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    302万円

  • 日産 シビリアン シビリアンロング幼児車 NOxPM適合 幼児送迎バス 3+51/1.5人

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    180万円

  • 日産 シビリアン キャンピング トイファクトリー プティ 9名乗車5名就寝 マルチルーム

    本体価格
    516万円

  • 日産 シビリアン 25人乗り 25人乗り オートドア 5速マニュアル

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り 独立シート パワースライドドア

    本体価格
    230万円

  • 日産 シビリアン キャンピングカー 10人乗り ロング ディーゼルターボ インバーター

    本体価格
    278万円

  • 日産 シビリアン キャンピング フィールドライフ ルーツ FFヒーター インバーター ルーフエアコン

    本体価格
    645万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス ロング 3+51/1.5人乗り 

    本体価格
    178万円

関東
183
643万円
関西
98
638.8万円
東海
67
728万円
北海道
12
495.8万円
九州
34
742.2万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
9
335.1万円
関西
12
216.2万円
東海
19
252.8万円
北海道
6
299.6万円
九州
8
286.8万円
東北
3
394.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
420万円
四国
2
188.5万円

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マカンとシビリアンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  シビリアン
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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