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マカンと408を比較! - みんなの比較車種

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マカンと408の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  408
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 329万円549万円
408の相場表を見る
435 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 黒革 ポルシェE&D スポエグ

    本体価格
    501.6万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶皮 Sエキゾースト ディーラー記録簿

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ブラックレザーシート PASM PDLS

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正HDDナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    581.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ 茶革シート

    本体価格
    795.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナ&Dメンテ・レザーpkgレッド・PASM

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クレヨンカラー 黒革

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポエグ スポクロ パワステ+

    本体価格
    1130万円

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  • プジョー 408 Allure 元試乗車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    370万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マトリックスLED ハーフレザー ACC

    本体価格
    475万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay対応

    本体価格
    378.9万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ACC 全周囲カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    500万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360°モニター 純正ナビ

    本体価格
    435万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEV 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    475万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    369万円

関東
197
640.5万円
関西
94
635.9万円
東海
58
661.9万円
北海道
15
571.4万円
九州
34
758.4万円
東北
8
743.8万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
12
679.1万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
11
429.3万円
関西
9
422.1万円
東海
12
461.3万円
北海道
2
480万円
九州
3
423.7万円
東北
4
419.5万円
北陸・甲信越
1
500万円
中国
4
409.4万円
四国
0
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408の中古車を探す

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マカンと408のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  408
616万円1295万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1984~3604 排気量(cc) 1199~1598
237~440 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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