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マカンとミニを比較! - みんなの比較車種

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マカンとミニの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ローバー  ミニ
VS
165万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 55万円530万円
ミニの相場表を見る
517 中古車掲載台数 297
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ブラックレザー LEDヘッドライト フロントパワーシート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 360°全周囲カメラ 全席シートヒーター 内装アゲートグレー ポルシェエントリードライブ BOSEサウンド 3ゾーンエアコン クルーズコントロール 前後ドラレコ マカンS18inアルミ

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD マトリックスビーム付きティンテッドLEDライト/PTV Plus/カーボンインテリア/BOSEサラウンド /パノラマルーフ/レーンキーピングアシスト/プライバシーガラス

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー/パノラマS/R/レザーPKG/20インチマカンSホイール/パワステプラス/エクステリアPKG/ACC/360°カメラ/シートヒーター/ETC/スポーツクロノPKG/

    本体価格
    849万円

  • ポルシェ マカン 4 4WD 2025年Model

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認中/ブラックルーフレール/PDLSプラス/pワステプラス/プライバシーガラス/14way電動シート/フロントシートヒーター&ベンチレーション/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー/スポーツクロノPKG/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/純正20インチホイール/純正ナビ/メモリ付きレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/AppleCarPlay

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP342/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1425万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSスポーツPKG Pルーフ エアサス

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD カラー(マイアミブルー) スポーツクロノP パノラマルーフ  内装ブラウン本革

    本体価格
    499万円

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    応談

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    本体価格
    89.8万円

関東
217
567.2万円
関西
97
653.3万円
東海
79
826.6万円
北海道
21
589.4万円
九州
42
736.1万円
東北
7
726.5万円
北陸・甲信越
20
731.1万円
中国
26
625.4万円
四国
8
608.3万円
地域別台数
関東
118
227.4万円
関西
57
275.2万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
18
170.8万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円

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マカンとミニのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ローバー  ミニ
862万円1525万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2893 排気量(cc) 999~1271
265~584 最高出力(馬力) 42~95
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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