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マカンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサ
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
432 中古車掲載台数 106
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラーマイアミブルー/ワンオーナー

    本体価格
    900万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動レザーシート キセノンヘッド

    本体価格
    357万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 エントリー&ドライブ フルレザー

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロP/PCMナビ/12セグ/360°カメ/Aサス

    本体価格
    523.6万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ナビ BOSE 全方位 21インチAW スポクロPKG

    本体価格
    464.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD /赤革/ターボデザイン21inAW/エントリーD

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ S/Bカメラ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    232.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エクステンドレザー スポクロ 20in

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG レザーPKG パノラマSR

    本体価格
    1170万円

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  • スバル インプレッサ ST ETC

    本体価格
    233.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD チャージスピードエアロ BBSAW 柿本マフラ

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /F型/ナビ

    本体価格
    116万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD HKS触媒 STI 4連メーター ENDLESS6POT

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサ WRX STI‐Aライン4WD パドルシフト5速AT 30 WRX STI‐Aライン4WD パドルシフト5速AT 30

    本体価格
    167万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ リアスポ AT

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
193
639.4万円
関西
91
633.4万円
東海
62
657.9万円
北海道
15
571.4万円
九州
33
680.7万円
東北
8
742.5万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
13
649.1万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
35
135.3万円
関西
12
116.8万円
東海
19
147万円
北海道
11
117.9万円
九州
16
151.6万円
東北
3
114.9万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
4
152.5万円
四国
4
135.8万円

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マカンとインプレッサのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサ
616万円1295万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1984~3604 排気量(cc) 1493~1994
237~440 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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