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マカンとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
218万円1565万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 6万円151.4万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
444 中古車掲載台数 52
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポーツクロノ  パノラミックルーフ

    本体価格
    828.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正PCMナビ フルセグ 黒半革 シートヒータ

    本体価格
    331.4万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 20インチAW ガラスコーティング済み

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /ワンオーナー/黒革/OPマカンスポーツ19AW/

    本体価格
    673万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポエグ 赤革エントリーD BOSE ターボIIAW

    本体価格
    315.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エクステンデッドレザー パノラマルーフ

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD ワンオーナー 限定車 禁煙車

    本体価格
    725万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG Pバックドア ナビ ETC

    本体価格
    338.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ BOSE ACC

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    468万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションL 4WD 5速マニュアル 走行距離26465KM

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    75.9万円

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    35万円

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    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ワンオーナー 走行45000キロ 修復歴無し

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    29万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5MT CD オートエアコン パワステ

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    25.9万円

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    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 水平対向DOHCターボEJ20アプライドF型鷹目

    本体価格
    151.4万円

関東
181
642万円
関西
99
646.3万円
東海
67
736.1万円
北海道
12
495.8万円
九州
35
734.7万円
東北
9
689.9万円
北陸・甲信越
17
598.3万円
中国
17
698万円
四国
7
471.1万円
地域別台数
関東
25
51万円
関西
13
61.8万円
東海
2
35.9万円
北海道
4
54.7万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
28.7万円
四国
1
35万円

マカンの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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マカンとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサスポーツワゴン
616万円1295万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1984~3604 排気量(cc) 1493~1994
237~440 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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