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マカンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカルディナの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カルディナ
VS
165万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 25万円223万円
カルディナの相場表を見る
520 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM レザー ACC

    本体価格
    627.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ ローンチコントロール スポーツプラス PASM+ エギゾーストPCMナビ 360°カメラ BOSE 純正20インチAW パノラマルーフ(スライド機能) パワーバックドア レッドキャリパー ACC ステアリングアシスト

    本体価格
    773.6万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 中期 スポーツクロノPKG AppleCarPlay 360℃ ルクソールベージュ パワーRゲート スポーツプラスモード レーンキープ パドルシフト マルチステア ETC2.0 純正18インチAW Rスモークフィルム ディーラー整備記録簿

    本体価格
    279万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21インチ/スポクロ/BOSE

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG パワーステアリングプラス ポルシェクレスト パノラマルーフ ACC ブラインドスポット レーンキープ プライバシーガラス シートヒーター パワーシート ベージュ内装 ETC2.0

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ マカン ベースモデル 

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 14Wayメモリ付き電動シート パノラマルーフ PASM付きエアサスペンション レーンキーピング ステアリングヒーター プライバシーガラス エクステリアパッケージ パワステプラス

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザー パノラマルーフ PASM BOSE 20AW

    本体価格
    578.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ レザーシート

    本体価格
    765万円

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    本体価格
    62万円

関東
220
565.9万円
関西
96
656.3万円
東海
79
828万円
北海道
21
589.4万円
九州
43
730.5万円
東北
7
726.5万円
北陸・甲信越
20
731.1万円
中国
26
625.4万円
四国
8
608.3万円
地域別台数
関東
10
100.3万円
関西
0
---
東海
2
79万円
北海道
6
80.5万円
九州
0
---
東北
3
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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マカンとカルディナのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  カルディナ
862万円1525万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2893 排気量(cc) 1794~1998
265~584 最高出力(馬力) 132~260
RR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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