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マカンとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
164万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
527 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG パノラミックルーフ レザーシート Fパワー&シートヒーター LED ACC LKA BSM 18AW

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    299万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    319万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認定中古車/ワンオーナー/14WAY電動シート/レザーシート/フロントシートヒーター/シートメモリー/パワーステアリングプラス

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2000cc パノラミックルーフシステム 純正19インチAW バックカメラ ブラックハーフレザー シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダー Bluetooth ETC サイドモニター付ルームミラー

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマR 21AW レザーPKG ベンチレータ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ スポーツデザインPKG スポーツエグゾースト(ブラックテール) レザーPKG サイドランニングボード PASM 14Way電動調節コンフォートシート(メモリーPKG) マカンターボ19インチAW ディーラー整備

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規D車 パノラマSR BOSEサウンド スポーツクロノ スポーツエキゾースト ACC BSM レーンキープA PDLS付LEDライト エントリー&ドライブ シートヒーター 3ゾーンAC サラウンドビュー RS20インチAW

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ マカン 4S 4WD 22RSスパイダーAW レザーパッケージ

    本体価格
    1309万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    420万円

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    応談

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    300万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

関東
223
563.3万円
関西
96
664.8万円
東海
85
819.1万円
北海道
20
555.7万円
九州
43
759.3万円
東北
6
741.3万円
北陸・甲信越
24
711.2万円
中国
25
639.2万円
四国
5
327.9万円
地域別台数
関東
6
297.6万円
関西
6
522.6万円
東海
3
413.6万円
北海道
1
314万円
九州
2
479万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
274.5万円
中国
6
420万円
四国
1
388万円

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マカンとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  スプリンタートレノ
862万円1525万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
2893 排気量(cc) 1498~1587
265~584 最高出力(馬力) 100~165
RR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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