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マカンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとGRヤリスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  GRヤリス
VS
210万円1465万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
402 中古車掲載台数 241
  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー スポエグ エアサス OP800

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 スポエグ 3ゾ-ンA/C PCMナビ ヒ-タ-

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマ ベ-ジュ半革 PDLS+LEDライト 19AW

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ&レザーP サンルーフ 黒革

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP106/スポーツクロノP/パノラマSR/黒赤革

    本体価格
    1235万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ/純正ナビ/360°カメラ

    本体価格
    304.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブ アダプティブクルーズ

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステ OPカラー 14wayメモリ付きPシート

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    384.9万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 JBLサウンド

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    422万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TOM`Sリヤルーフウィング/純正ナビ

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突軽減B/ユーザー買取/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD GRアップグレードセレクション エアロ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DAナビ ETC バックM BSM PKSB

    本体価格
    259.8万円

関東
193
634.4万円
関西
76
581.4万円
東海
55
681万円
北海道
14
556.6万円
九州
25
706.7万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
16
444万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
86
417.2万円
関西
32
423.4万円
東海
58
439.8万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
617.5万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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マカンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  GRヤリス
616万円1295万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1984~3604 排気量(cc) 1490~1618
237~440 最高出力(馬力) 120~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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