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マカンとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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マカンとモデル3の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   テスラ  モデル3
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 238万円669万円
モデル3の相場表を見る
434 中古車掲載台数 117
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 現行型 スポクロ パノラマR 純正19AW 1オナ

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PCCB ツートンレザー 20インチRSスパイダー

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ 360°カメラ 電動リアゲート シートH

    本体価格
    566.1万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カ-ボンインテリア スポクロ PDLS エアサス

    本体価格
    449.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ エアサス 地デジTV 21インチAW

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロPKG パノラマS/R ベンチレーション

    本体価格
    781万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2017年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ/シートH/LEDヘッドライト純正ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    850万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R8年7月 メーカーOP19inホイール

    本体価格
    327.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WD 黒革シートHナビオートパイロット19AW

    本体価格
    368万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 車検R8年11月 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    323.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 現行モデル ガラスルーフ ベンチレーション

    本体価格
    529万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス レッドキャリパー 

    本体価格
    288万円

  • テスラ モデル3 RWD Ryzen搭載オートパイロット パノラマガラス

    本体価格
    337.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダ-ド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    290万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/ガラスルーフ/オートPLT

    本体価格
    278万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス オートパイロット ガラスルーフ 白革 20AW

    本体価格
    498万円

  • テスラ モデル3 RWD 

    本体価格
    320万円

関東
196
642万円
関西
91
633.4万円
東海
60
650.4万円
北海道
15
571.4万円
九州
34
704.6万円
東北
8
742.5万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
13
649.1万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
35
347.2万円
関西
48
323.5万円
東海
18
309.3万円
北海道
1
337.9万円
九州
4
353.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
339.4万円
中国
6
336.6万円
四国
1
420万円

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マカンとモデル3のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   テスラ  モデル3
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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