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マカンとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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マカンとコンドルの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   UDトラックス  コンドル
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 118万円1810万円
コンドルの相場表を見る
447 中古車掲載台数 89
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD SPデザイン スポクロ スポエグ 赤/黒革

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ACC LDW/LCA  シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ 17MY エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PCCB ツートンレザー 20インチRSスパイダー

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 20インチAW ガラスコーティング済み

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2015yモデル スポーツエグゾースト PDLS

    本体価格
    416万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSスポーツPKG GTホイール

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーパノラマルーフ 白革内装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 21AWカーボンステアLEDライト記録簿スペア

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オ-ナ-OPカラ-ジェットブラックメタリック

    本体価格
    788万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 3t積 ロング UNIC4段ラジコン 

    本体価格
    363万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ミニ10輪セルフ 全塗装仕上車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    337.3万円

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

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    235万円

  • UDトラックス コンドル 増増トン 5段クレーン付 タダノ 造りボディ 標準幅 ベッド付 10.5t積

    本体価格
    応談

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    本体価格
    578万円

  • UDトラックス コンドル 4.7D ダンプ 電動コボレーン メッキパンパ 最積3.35t 内寸340×209cm ベッド付 ETC

    本体価格
    300万円

  • UDトラックス コンドル 4t アルミブロック

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 増トン4段クレーン 

    本体価格
    726万円

関東
195
628.6万円
関西
94
658.2万円
東海
65
674.6万円
北海道
17
547万円
九州
36
748万円
東北
9
739.2万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
13
671.7万円
四国
8
470.5万円
地域別台数
関東
11
335.8万円
関西
13
298.5万円
東海
12
387.2万円
北海道
23
359.8万円
九州
16
348.1万円
東北
6
332.3万円
北陸・甲信越
4
298.7万円
中国
2
477.6万円
四国
2
316.5万円

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マカンとコンドルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   UDトラックス  コンドル
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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