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マカンと240を比較! - みんなの比較車種

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マカンと240の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  240
VS
180万円1598万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
240の相場表を見る
433 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDCA LKA スポエグ 半革 純ナビ 地デジ LED

    本体価格
    488.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD BOSE/スポクロ/ACC/スポーツマフラー/

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 左ハンドル クレヨン  ブルメスター

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 純正ナビ・パノラマサンルーフ・赤レザー

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ PSR赤革 BOSE E&D PASM 20AW禁煙

    本体価格
    354.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ アイボリーレザーシート

    本体価格
    326.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OPカラークレヨン

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 純正18AW

    本体価格
    285.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 エントリー&ドライブ フルレザー

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    235万円

  • ボルボ 240 GL 240GL ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL 黒革 ドラレコ 純正デッキ 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

関東
196
642万円
関西
92
641.8万円
東海
59
656万円
北海道
15
571.4万円
九州
33
680.7万円
東北
8
743.8万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
13
649.1万円
四国
6
399.1万円
地域別台数
関東
10
188.8万円
関西
3
222.3万円
東海
6
137.7万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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マカンと240のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  240
616万円1295万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1984~3604 排気量(cc) 2316
237~440 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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