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マカンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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マカンと940エステートの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  940エステート
VS
218万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 78万円269.8万円
940エステートの相場表を見る
427 中古車掲載台数 36
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21インチ キーレス 赤×黒革シート

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ブラックレザー スポーツクロノ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD アダプティブSシート19AWナビTV

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR 21ターボIIAW 黒赤革 E/D Bカメ

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 本革パワーシート Bカメラ ETC  ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒革シート 純正ナビ 360°カメラ ACC

    本体価格
    592.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG 黒半革 PCMナビ20AW

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD シートヒーター レーンキープ LED

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー ACC HDDナビ 360° ETC

    本体価格
    638.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 下取車 レザ-インテ PSR 淡革 E/D Sク-ラ-

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート タック サンルーフ 正規ディーラー車

    本体価格
    89万円

関東
174
631万円
関西
96
636.7万円
東海
66
717.2万円
北海道
11
496.5万円
九州
34
734.3万円
東北
9
762.6万円
北陸・甲信越
15
602.2万円
中国
16
688.7万円
四国
6
408.8万円
地域別台数
関東
22
146.1万円
関西
6
148.2万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138万円
四国
1
198万円

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マカンと940エステートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  940エステート
616万円1295万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1984~3604 排気量(cc) 2316
237~440 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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