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マカンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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マカンと940エステートの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  940エステート
VS
180万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 71.8万円274万円
940エステートの相場表を見る
447 中古車掲載台数 41
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ ルーフレール TV シートヒータ

    本体価格
    359.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ アダプティブクルーズ

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワーゲート

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ BOSE PASM スポーツクロノ

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD インテリアパッケージ パワステ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLS+エントリードライブパワステ+

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ ETC

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR

    本体価格
    1140万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

    本体価格
    138万円

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    148万円

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    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 2オーナー・ディーラー記録簿13枚

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル 禁煙車 7人乗

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    162万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

関東
195
628.6万円
関西
94
658.2万円
東海
65
674.6万円
北海道
17
547万円
九州
36
748万円
東北
9
739.2万円
北陸・甲信越
10
498.4万円
中国
13
671.7万円
四国
8
470.5万円
地域別台数
関東
28
146.8万円
関西
4
146万円
東海
2
181.5万円
北海道
0
---
九州
4
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138万円
四国
1
198万円

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ポルシェ  マカン   ボルボ  940エステート
616万円1295万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1984~3604 排気量(cc) 2316
237~440 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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