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マカンと960を比較! - みんなの比較車種

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マカンと960の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  960
VS
159万円1650万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
547 中古車掲載台数 1
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG レッドレザー

    本体価格
    895万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベース・ナビ・Bモニター・ハーフレザー

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Macan 認定中古車

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG スポエグ パノラミックルーフ Fシートヒーター ドライバーメモリーP パワステプラス スポーツデザインドアミラー BOSE LED ACC LDW BSM 20AW

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン ベースモデル 

    本体価格
    855万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツデザインPKG スポクロ エアサス ACC エントリードライブ

    本体価格
    508万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー スポクロ スポエグ パワステPSCB

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナ・パノラマガラスSR・赤レザー・14WAYパワーシートメモリー付・純正19インチAW・シートヒーター前後・純正ナビTVバックカメラ(全方向)ETC・AppleCarply・パークセンサー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン マカン ACC 純正ナビ Bluetooth USB  ブラックレザーシート 前席PWシート 前席シートヒーター 全方位カメラ ETC2.0  前後ドライブレコーダー PWバックドア LEDヘッドライト スポーツクロノPKG  純正アルミ20!!

    本体価格
    788.7万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
221
558.8万円
関西
103
696.8万円
東海
84
720.6万円
北海道
22
571.5万円
九州
47
774.8万円
東北
14
699.8万円
北陸・甲信越
24
594.4万円
中国
27
601.1万円
四国
5
354.9万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マカンの中古車を探す

960の中古車を探す

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マカンと960のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ボルボ  960
862万円1525万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4784×1938×1623  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
2893 排気量(cc) 2473~2921
265~584 最高出力(馬力) 145~200
RR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

新型マカン、ポルシェ初のフル電動SUV

ポルシェは、フル電動SUV「新型マカン」を発表し、マカン、マカン4とマカン 4S、マカンターボの予約受注を2024年7月より開始した。新型マカンの最上級モデルのマカンターボは、最高出力470kW(639ps)と最大トルク1130N・mを誇る高出力なPSMパワートレインを搭載し、613kmの航続距離をもつ100kWhバッテリーで日常使いに優れた性能を実現した。また、ポルシェドライバーエクスペリエンスは新しいオペレーティングシステムとAR技術を導入し、運転をより快適にしている。さらに、2000kgの最大けん引性能を備え、優れた走行性能と実用性を兼ね備えたモデルとして仕上げられている。新型マカンは、ポルシェの伝統的なデザインを受け継ぎつつ、未来的なエレクトリックSUVの形を打ち立てた。(2024.7)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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