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マカンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マカンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
218万円1520万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
429 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 2022y 1オーナー パノラマルーフ

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG PガラスR 18WayPシート

    本体価格
    405万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーP エアサス LED パノラマルーフ

    本体価格
    919.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型 SPデザインPKG パノラマR 純正20AW

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (レザーパッケージ装着車) PDK 4WD スポーツクロノP 黒革 全方位 ACC 純正ナビ

    本体価格
    666.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 クロノ ACC PASM ベンチレーション

    本体価格
    903.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙 純ナビ ACC RSスパイダー20

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ クレヨン スポエグ スポクロ ACC

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オナ パノラマルーフ パワステプラス

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス パノラマルーフ TVチューナー

    本体価格
    865万円

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    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期 サルサレッド ベージュトップ

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    128万円

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    163.4万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 限定車最終後期赤革シートHBTETCCC16AW

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    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 電動オープン キーレス 18インチアルミ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張り替済

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ブラウン幌交換済&ドア内張替済/HIDライト

    本体価格
    176.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス 

    本体価格
    65万円

関東
176
632万円
関西
96
636.7万円
東海
66
717.2万円
北海道
11
496.5万円
九州
34
734.3万円
東北
9
762.6万円
北陸・甲信越
15
602.2万円
中国
16
688.7万円
四国
6
408.8万円
地域別台数
関東
19
116.7万円
関西
7
90.1万円
東海
10
91.7万円
北海道
1
70万円
九州
3
115.7万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
115.3万円

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マカンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
616万円1295万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1984~3604 排気量(cc) 1984
237~440 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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