| ポルシェ 718ボクスター | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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430万円～2150万円
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中古車相場 |
65万円～199万円
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| 155台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ポルシェ 718ボクスター | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 658万円～1514.3万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4379×1801×1281 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 1988～3995 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 300～400 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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