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718ケイマンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   メルセデスAMG  Cクラス
VS
487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
158 中古車掲載台数 118
  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノパッケージ/6MT/右H

    本体価格
    1520万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK スポクロ PDLS レザーP 20AW クルコン

    本体価格
    1199.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 左H 6MT スポエグ 18AW クルコン

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 走行4000km

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PDLS リフター フルプロテクション

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 登録済未使用車 ヴァイザッハPKG

    本体価格
    2988万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフト クロノパッケージ

    本体価格
    2798万円

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    378万円

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    本体価格
    425.5万円

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    418万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    922.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 左H・赤革・エクスクルーシブPKG・ナビ

    本体価格
    404.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 /ルーフ/ヘッドアップD/純正ドラレコ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    379.9万円

関東
66
1290.5万円
関西
39
1551.6万円
東海
26
1501.8万円
北海道
1
2850万円
九州
10
1754.7万円
東北
2
2140万円
北陸・甲信越
4
1668.7万円
中国
5
2262万円
四国
5
1459.2万円
地域別台数
関東
66
668.6万円
関西
14
642.6万円
東海
8
874.6万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円

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718ケイマンとCクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   メルセデスAMG  Cクラス
619万円2024万円 新車時価格 1116万円1835万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1987~3996 排気量(cc) 1991
300~500 最高出力(馬力) 408~476
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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