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718ケイマンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   アストンマーティン  DB11
VS
333万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 1045万円2350万円
DB11の相場表を見る
200 中古車掲載台数 46
  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツデザインパッケージ スポーツクロノパッケージ ブラックレザー シートヒーター BOSEサウンド ティンテッドテールランプ スポーツテールパイプ クルーズコントロール 19インチAW 走行20800km 2018年モデル

    本体価格
    633万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK D車 ヴァイザッハパッケージPCCB リフトシステム アークティックグレー207km

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 禁煙車 メンテナンス記録簿6枚付 ガレージ保管車 スポーツクロノPKG ボディ同色インテリアPKG スポエグ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 3面フィルム貼り 半革 電格ミラー 純正黒20AW ETC USB

    本体価格
    755万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザインパッケージ・PASM・LEDヘッドライト・GTスポーツステアリング・

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロエントリー&ドライブ前後センサー シートヒーター PASM  純正ナビ バックカメラ ETC  キセノンオートライト 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 バイキセノン・6MT・ハーフレザー・パークセンサー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK PDK 黒レザー 718スパイダー純正20AW(ハイグロスブラック) 電動スポーツシート AppleCarPlay 純正ナビ ドラレコ クルコン ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK エントリー&ドライブ/Bカメラ/AAC/禁煙車

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 3Dプリントフルバケシート  スポクロ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    739.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ツートーンカラーインテリア/ベンチレーション/シートヒーター/純正ナビTV/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/360°カメラ/20インチAW レッドキャリパー/

    本体価格
    1267万円

関東
83
1218.8万円
関西
39
1379.4万円
東海
42
1323.6万円
北海道
4
1029.3万円
九州
8
1189万円
東北
4
1338.9万円
北陸・甲信越
10
1437万円
中国
8
1530.6万円
四国
2
1424.5万円
地域別台数
関東
18
1347.1万円
関西
7
1431万円
東海
12
1513.4万円
北海道
0
---
九州
3
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
4
1563.3万円
四国
0
---

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ポルシェ  718ケイマン   アストンマーティン  DB11
619万円2024万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1987~3996 排気量(cc) 3982~5204
300~500 最高出力(馬力) 503~630
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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