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718ケイマンとXLRを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとXLRの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   キャデラック  XLR
VS
477.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
154 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノ 6MT 1オーナー

    本体価格
    1560万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PCCB PDLS+ フルバケットシート

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノP スポーツエグゾースト

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ クラブスポーツ Fリフト

    本体価格
    3192.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK スポーツクロノPKG/オプションカラー

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 LEDライトPDLS Plus パワステ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 スポクロ スポエグ PASM Bカメラ

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 SPカラークレヨン 1オ-ナ- LEDヘッドライト

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ 718ケイマン S 6MT PDLS+ スポクロ スポエグ PASM

    本体価格
    1049.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ スポエグ クレヨンカラー

    本体価格
    949.9万円

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  • キャデラック XLR 4.6 左H ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 D車 1オーナー 走行4000K台 記録簿9枚 20AW

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    550万円

  • キャデラック XLR 4.6 法人禁煙特注色&内装BOSEサウンド正規D車

    本体価格
    598万円

関東
63
1376万円
関西
33
1690万円
東海
28
1367.7万円
北海道
1
2880万円
九州
10
1803.1万円
東北
1
849万円
北陸・甲信越
6
1712.3万円
中国
7
1414.6万円
四国
5
1379万円
地域別台数
関東
4
493.8万円
関西
2
223.9万円
東海
2
344万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとXLRのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   キャデラック  XLR
619万円2024万円 新車時価格 1200万円1360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1987~3996 排気量(cc) 4370~4564
300~500 最高出力(馬力) 324~446
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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