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718ケイマンとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  モビリオスパイク
VS
419万円3580万円
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中古車相場 14.9万円95万円
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174 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポーツエグゾースト/GTスポーツステステアリングホイール/PASM/レッドシートベルト/バックカメラ/PCMナビ/バイキセノンヘッドライト/AppleCarPlay/カープレイ/シートヒーター/ETC/オートライト/

    本体価格
    612万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK Boxman軽井沢/ホワイト2.9万キロ/認定中古車/スポーツクロノパッケージ/PASM/禁煙

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK GT シルバー メタリック PDSL PCCB ヴァイザッハパッケージ装着車

    本体価格
    2900万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 2019年モデル MT RHD スポーツエグゾースト スポーツクロノパッケージ シートヒーター GTスポーツステアリング ハーフレザー黒シート タッチ対応モニター 電動格納ウイング 電動格納ミラー 18インチAW

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 ケイマンGT4 レーシングイエロー 右6MTクラブスポーツパッケージ フルカラーPPF施工 スポクロ スポエグ スポーツカーボンシート  4点式ベルト TITAN7ホイール ハイマウントステー MX72 ハイグリタイヤ 消化器

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 禁煙車 正規ディーラー記録簿8枚付き 車検整備付 2017年モデル ガレージ保管車 純正ナビフルセグTV 赤黒コンビ本革シート パドルシフト 前後センサー スポーツモード 電格ミラー ドラレコ ETC AUX USB

    本体価格
    419万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK オイル&パッド&クーラントポンプ交換済み

    本体価格
    523万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PFCブレーキKIT/パワークラフト/6MT/ECUチューニング

    本体価格
    応談

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    19.8万円

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    本体価格
    応談

関東
64
1173.3万円
関西
37
1328.1万円
東海
36
1325.8万円
北海道
4
1029.3万円
九州
9
1203.4万円
東北
4
1774.9万円
北陸・甲信越
11
1428.9万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1151.2万円
地域別台数
関東
9
34万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
2
81.5万円

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ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  モビリオスパイク
619万円2024万円 新車時価格 148.6万円209万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1987~3996 排気量(cc) 1496
300~500 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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