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718ケイマンとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  CR-X
VS
333万円3580万円
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中古車相場 149.9万円378万円
CR-Xの相場表を見る
194 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 1610キロ・ヴァイザッハパッケージ・PCCB・フロントリフター・ホイールサテンブラックレーシングイエローリムボーダー・LEDヘッドライトPDLS付き・Race-Texインテリアエクステンドレザーアイテム

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 正規D車 2.0Lターボ300PS ミッドシップ スポーツモード 電動リアウイング パワーステアリングプラス 純正ナビ Bモニター ヒーター付レザーシート 電格ミラー  スモーカーPKG

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK ボディ同色インテリアトリム ホワイトメーター ホワイトクロノ GTスポステ ティンテッドテールライト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK レザー+GTSインテリアPKG PDLS+LED エントリードライブ スポクロ スポエグ レッドメーターパネル&シートベルト スポーツシャシー PASM パークセンサー+リアカメラ  AppleCarPlay対応PCMナビ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ フロントリフト

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK レザーパッケージ スポーツクロノパッケージ ポルシェダイナミックライトシステム付きLEDヘッドライト 拡張レザーインテリアパッケージ BOSEサラウンドサウンドシステム 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン S ADVAN専用アルミ ローダウン 社外マフラー GTウィング

    本体価格
    573.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフターTVチューナー BOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・フロントリフト・スポーツクロノ・レザーインテリア・BOSEサラウンド

    本体価格
    2785万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    789.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    199万円

関東
77
1269.3万円
関西
41
1352万円
東海
38
1349.6万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1367.8万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
10
1260万円
中国
9
1424万円
四国
3
1424.5万円
地域別台数
関東
3
172.2万円
関西
4
289.6万円
東海
1
227万円
北海道
0
---
九州
2
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
261万円
四国
0
---

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CR-Xの中古車を探す

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718ケイマンとCR-Xのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  CR-X
619万円2024万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1987~3996 排気量(cc) 1493~1595
300~500 最高出力(馬力) 100~160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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