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718ケイマンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとMC20チェロの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   マセラティ  MC20チェロ
VS
475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 2450万円3564万円
MC20チェロの相場表を見る
176 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速マニュアルBOSEサラウンド

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 3Dプリントフルバケシート  スポクロ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザインパッケージ・PASM・LEDヘッドライト・GTスポーツステアリング・

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 右H スポクロ スポーツプラス HIDライト スポーツテールパイプ 純正ナビBカメラBluetooth

    本体価格
    531.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 純正デカール

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 1オーナー/GTSインテリアPKG/スポーツクロノPKG/スポーツシートプラス/電格ミラー/エントリードライブ/スポーツエキゾースト/バックカメラ/コーナーセンサー/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/Apple Car Play

    本体価格
    1251.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポーツエグゾースドシステム 純正ナビ バックセンサー Bluetooth機能 ハーフレザー キセノンヘッドライト オートライト バックフォグランプ 18インチAW キーレスキー ETC2.0車載器 フロアマット ワンオーナー

    本体価格
    619.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 正規ディーラー車・アークティックグレー・スポーツクロノパッケージ・フロントリフティング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 

    本体価格
    1300万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK ブラック ブラックアルカンタラコンビレザー ワンオーナー クルーズコントロール スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾースト 純正ナビ ドラレコ 純正20AW レッドキャリパー PASM 整備記録簿 ディーラー車

    本体価格
    965万円

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    本体価格
    3564万円

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    本体価格
    2450万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリア エクステリアカーボンPKG サスペンションリフター カーボンマクロトゥイルトリム ハイプレミアムサウンドシステム カーボンセラミックブレーキシステム レッド・キャリパー 20AW(バードケージ)

    本体価格
    2699万円

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    本体価格
    2980万円

関東
66
1194万円
関西
35
1360.4万円
東海
38
1295.5万円
北海道
4
1029.3万円
九州
10
1190.5万円
東北
4
1764.9万円
北陸・甲信越
10
1318.5万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1131.2万円
地域別台数
関東
7
3092万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2805万円

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718ケイマンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   マセラティ  MC20チェロ
619万円2024万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1987~3996 排気量(cc) 3000
300~500 最高出力(馬力) 630
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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