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718ケイマンとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとアルテッツァの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  アルテッツァ
VS
475.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 32.5万円339万円
アルテッツァの相場表を見る
174 中古車掲載台数 106
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフターTVチューナー BOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT黒塗装OP20AW

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 法人1オナ・プロテクションフィルム施工

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 1オーナー禁煙車 全正規ディーラー記録簿8枚付 走行40209キロ 純正ナビ 赤黒コンビ本革シート シートヒーター ドラレコ ETC スペアキー 電格ミラー キセノン スポーツモード付 純正19AW

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノ 6MT 1オーナー

    本体価格
    1373万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 正規ディーラー車 ケイマンS19インチAW PASM 電動可倒式エクステリアミラー(カーテシーライト付) PDLS付バイキセノンヘッドライト PCM AppleCarPlay CD/DVD/SD/HDD/USB/Bluetooth Sound Package Plus(8スピーカー)

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クレヨンカラー PDLS+ クロノPKG カーボンインテリア キャリパーブラック サテンブラック塗装ホイール オートエアコン 電動格納ミラー リアカメラ

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 -6MT-  948km メンテパック 禁煙1オナ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK PDK・PCCB・PDLS+LEDヘッドライト・スポーツクロノ・クルコン・スポーツエグゾースト・イエローキャリパー・シートヒーター・20インチサテンブラックAW・ドラレコ・レーダー・ETC2.0

    本体価格
    1597万円

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    89万円

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    本体価格
    258万円

関東
79
1065.1万円
関西
35
1475.9万円
東海
33
1383.8万円
北海道
1
1080万円
九州
9
1053.9万円
東北
2
2030万円
北陸・甲信越
8
1340.5万円
中国
6
1836.6万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
44
141.1万円
関西
9
135.7万円
東海
16
155.3万円
北海道
6
128.7万円
九州
11
115.7万円
東北
12
91.4万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
1
175万円

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  アルテッツァ
619万円2024万円 新車時価格 206万円364万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1987~3996 排気量(cc) 1988~1998
300~500 最高出力(馬力) 160~280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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