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718ケイマンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとライトエースの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  ライトエース
VS
419万円3580万円
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中古車相場 57万円136万円
ライトエースの相場表を見る
174 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 2018年モデル MT RHD タッチ対応モニター 電動格納ウイング 電動格納ミラー アイドリングストップ スポーツモード 黒ファブリック+革シート 黒シートベルト 18インチAW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK レッドレザーシート/メモリ付き14way電動スポーツシート/ホワイトメーターパネル/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/スポーツクロノパッケージ/スポーツクロノホワイト/オートエアコン/ETC

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 718ケイマン T 2021年モデル MT ティンテッドテールライト レーシングイエローカラーメーター/シートベルト 20インチ カレラSホイール グレートップウィンドスクリーン 助手席ラゲッジネット 718ロゴ

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 新車補償継承 オプション226万

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG フロントリフト

    本体価格
    2497万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 純正デカール

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 OP200 6MT GTSインテリア レザーインテリア BOSEサウンド ウィンドウトリム&ウィングブラック塗装 パワステ+ LEDライト エントリー&ドライブ オートエアコン 電動格納ミラー ワンオーナー 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 スポーツクロノPKG カーボントリム BOSEサラウンドシステム 6MT PDC スポーツエグゾースト

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オ-ナ- スポ-ツクロノPKG GTスポ-ツステア スポ-ツテ-ルパイプ スポ-ツエグゾ-スト 純正OP19inAW カラ-クレスト 純正ナビ BT USB バックカメラ FRパ-クアシスト 半革 HIDヘッドライト ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    554.1万円

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    136万円

関東
64
1172.4万円
関西
37
1328.1万円
東海
36
1325.8万円
北海道
4
1029.3万円
九州
9
1203.4万円
東北
4
1774.9万円
北陸・甲信越
11
1428.9万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1151.2万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとライトエースのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  ライトエース
619万円2024万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1987~3996 排気量(cc) 1486~2184
300~500 最高出力(馬力) 70~97
MR 駆動方式 4WD、MR、FR
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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