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718ケイマンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  ラッシュ
VS
419万円3580万円
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中古車相場 54万円150.3万円
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175 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK PDK・PCCB・PDLS+LEDヘッドライト・スポーツクロノ・クルコン・スポーツエグゾースト・イエローキャリパー・シートヒーター・20インチサテンブラックAW・ドラレコ・レーダー・ETC2.0

    本体価格
    1619万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK OPカラー/ナイトブルーメタリック/2019年モデル/PCMナビ/PDC付リバースカメラ/CarPlay/AndroidAuto対応/オートエアコン/シートヒーター/電動格納ミラー/18インチAW/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 限定生産 左H/MT仕様 正規D車 6速MT スポ-ツクロノPKG 専用エクステリア 黒半革 Sヒ-タ- PCMナビ 赤メ-タ-パネル PAS バイキセノンHL エントリ-D スポ-ツエグゾ-スト PASM 赤キャリパ- 純正20インチAW 禁煙 1オナ

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール PASM エントリードライブ GTスポーツステアリング シートヒーター オートエアコン 電格ミラー パークアシスト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    777万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフト クロノ 18Way

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポーツエグゾースドシステム 純正ナビ バックセンサー Bluetooth機能 ハーフレザー キセノンヘッドライト オートライト バックフォグランプ 18インチAW キーレスキー ETC2.0車載器 フロアマット ワンオーナー

    本体価格
    619.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン S ADVAN専用アルミ ローダウン 社外マフラー GTウィング

    本体価格
    573.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザインパッケージ・PASM・LEDヘッドライト・GTスポーツステアリング・

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クラブスポーツPKG フルバケット パワークラフト可変 サテンブラックホイール

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 

    本体価格
    1058万円

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関東
67
1191.3万円
関西
36
1353.2万円
東海
35
1319.1万円
北海道
4
1029.3万円
九州
10
1190.5万円
東北
4
1764.9万円
北陸・甲信越
10
1319.8万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1131.2万円
地域別台数
関東
5
77.5万円
関西
0
---
東海
3
81万円
北海道
5
89.5万円
九州
1
72万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
5
91.4万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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718ケイマンとラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   トヨタ  ラッシュ
619万円2024万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1987~3996 排気量(cc) 1495
300~500 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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