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718ケイマンとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   米国トヨタ  タンドラ
VS
419万円3580万円
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中古車相場 138万円1380万円
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175 中古車掲載台数 156
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 1オーナー 左H スポーツクロノPKG クルコン 電格ミラー ETC Bluetooth バックカメラ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PCCB icodeリンクパイプ クレヨン4眼LED BOSE 純正マフラーあり 修理保証1年付

    本体価格
    1287万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT・スポクロ・クルコン・電格ミラー

    本体価格
    615万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 Boxman軽井沢/PC認定中古/PCCB/OP260万/右MT/スポクロ/スポエグ/PASM/禁煙/ゲンチアンブルーメタリック

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツPKG フロントリフト 左H

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 法人1オナ・プロテクションフィルム施工

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK クラブスポーツフロントリフトスポクロ

    本体価格
    2410万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK Boxman軽井沢/ホワイト2.9万キロ/認定中古車/スポーツクロノパッケージ/PASM/禁煙

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK 左ハンドル スポーツクロノPKG

    本体価格
    1148万円

ピックアップ中古車
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    619.8万円

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    本体価格
    1148万円

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    590万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/TRDオフロードパッケージ/TRD18インチアルミホイール/リフトアップ/7インチDVDナビ/トノカバー/社外LEDヘッドライト/社外グリル/社外サイドステップ

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4WD 新車並行 フロントベンチシート 6人乗り KMC XD811 20インチAW トノカバー カロッツェリアフルセグ8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    253万円

関東
67
1191.3万円
関西
36
1353.2万円
東海
35
1319.1万円
北海道
4
1029.3万円
九州
10
1190.5万円
東北
4
1764.9万円
北陸・甲信越
10
1319.8万円
中国
6
1763.2万円
四国
3
1131.2万円
地域別台数
関東
50
634.2万円
関西
26
588.3万円
東海
38
535.1万円
北海道
17
492.7万円
九州
8
295.4万円
東北
8
693万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円

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ポルシェ  718ケイマン   米国トヨタ  タンドラ
619万円2024万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1987~3996 排気量(cc) 3400
300~500 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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