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パナメーラスポーツツーリスモとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
525万円1700万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
35 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD パノラマSR スポクロ 赤革 ACC LKA RS21AW

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4S PDK 4WD 1オナSPデザイン スポクロ スポエグPSR黒革

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD PDCCスポーツ パノラマルーフ

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD GTS

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP670 セラミックブレーキ 後期モデル

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD 1オーナー 禁煙車 ガレージ保管車 茶革

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD サンルーフ・大画面液晶・黒革シート・ナビ

    本体価格
    729.7万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD スポクロ パノラマSR エアサス PDLS 21AW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW・ACC・スポクロ・パノラマルーフ

    本体価格
    798万円

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    55万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
9
863.4万円
関西
9
1105.6万円
東海
7
1047.4万円
北海道
4
918.8万円
九州
5
1214.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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パナメーラスポーツツーリスモとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ   ホンダ  シビックハイブリッド
1295万円3000.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5050×1935×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2893~3996 排気量(cc) 1339
330~550 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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