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718スパイダーとH3を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   ハマー  H3
VS
1181万円2950万円
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中古車相場 85.8万円288万円
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79 中古車掲載台数 50
  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定保証 スポクロPKG Sエグ LED/PDLS+

    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021MY 1オーナー OP317 OP27項目 LEDヘッドライト Bumrester シートヒーター オートエアコン レザーインテリア カーボンインテリア 発光式ドアシルガード

    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハP/PCCB/Fリフト/OP511

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 弊社買取 右H ヴァイザッハ PCCB黒キャリパー 4灯LED BOSE GTシルバー  サテンインディゴブルーAW

    本体価格
    2550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 弊社買取車 1オーナー 4灯PDLSプラス 電動ミラー オールレザーインテ ヒーター 可変バルブリモコン

    本体価格
    1181万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 2021yモデル PDLS ステアイングヒーター

    本体価格
    1291万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 GTスポーツクラシックインテリア

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 7速PDKスポーツクロノPKGバックカメラ

    本体価格
    1388万円

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    150万円

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    本体価格
    224.5万円

  • ハマー H3  後期 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD 左ハンドル・オートマ

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    本体価格
    154万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD リフトアップ 5速MT 4WD 70000Km代 リアデフロック 16アルミ 315/75MUDSTAR MT サイドステップ ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 4WD メッキパーツ Sステップ オーバフェンダー 純正AW 背面タイヤ サンルーフ 黒レザーPWシート シートH ナビTV Bカメラ サイドカメラ付ミラー DVD ETC チェーン式

    本体価格
    154万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 左ハンドル レクセルデスロック17インチAW 黒革シート サンルーフ パワーシート 社外マフラー ヒッチメンバー サイドステップ 背面タイヤ パナソニックナビ バックモニター 地デジTV ETC

    本体価格
    168万円

関東
28
1997.8万円
関西
15
1872.2万円
東海
13
1852.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
9
2001.3万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
3
2915万円
中国
4
2012.7万円
四国
3
1649.7万円
地域別台数
関東
22
183.9万円
関西
4
171.5万円
東海
5
164.2万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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ポルシェ  718スパイダー   ハマー  H3
1215万円2024万円 新車時価格 449.4万円685万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
3995~3996 排気量(cc) 3460~5327
420~500 最高出力(馬力) 223~305
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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