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カイエンクーペとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
794.5万円2750万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
108 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 認定保証 ライトウェイトPKG AirSUS BOSE

    本体価格
    1510万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP406 ハイグロスPKG 純正22AW BOSE PDCC

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD ブランブル スポクロ/エグ Air/PASM 18way

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD RSスパイダーAW エアサス BOSE シートH

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポエキ リアアクスルステアリング PDCC

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 22インチAW ナイトビューアシスト BOSE

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ Eハイブリッド GTパッケージ ティプトロニックS 4WD 新車保証継承 ブルメスター

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD スポエグ/エアサスPASM/BOSE

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD GTSインテリアPKG LEDマトリクス

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ Eハイブリッド GTパッケージ ティプトロニックS 4WD スポクロ リアアクスルステアリング

    本体価格
    2700万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

関東
38
1458.1万円
関西
27
1425.3万円
東海
17
1480.7万円
北海道
5
1204万円
九州
10
1617万円
東北
5
1401.2万円
北陸・甲信越
2
1220万円
中国
3
1393.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
5
26.4万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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カイエンクーペとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  シビックハイブリッド
1115万円2851万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2894~3996 排気量(cc) 1339
304~640 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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