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カイエンクーペとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
798万円2680万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
108 中古車掲載台数 66
  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD BOSE PDLS+ ソフトクローズ

    本体価格
    2448万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 千鳥柄シート

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウエイトスポーツP PCCB ペピ-タ内装

    本体価格
    1475万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD SR エアサス コンフォートシート

    本体価格
    929.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD BOSE LEDマトリックス ヘッドライト

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツデザイン/ライトウェイトPKG

    本体価格
    1279.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツクロノ 21RSスパイダー ソフトドア

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD ユーザー買取・カシミヤベージュメタリック

    本体価格
    1278.8万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD PSCB レザーインテリア 延長保証&PSMP付

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 21インチRSスパイダー ホイール

    本体価格
    980万円

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    103.7万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車アダプティブクルーズコントロール

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    120.9万円

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    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 革シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

関東
32
1310.2万円
関西
31
1286.3万円
東海
20
1523.2万円
北海道
6
1289.3万円
九州
8
1647.8万円
東北
4
1423万円
北陸・甲信越
4
1229万円
中国
2
1600.9万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
22
120万円
関西
6
124.9万円
東海
5
157.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
122.3万円
東北
4
132.8万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
6
130.6万円
四国
4
116.1万円

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ポルシェ  カイエンクーペ   ホンダ  アコードハイブリッド
1115万円2851万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2894~3996 排気量(cc) 1993
304~640 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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