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カイエンクーペとS40を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエンクーペ   ボルボ  S40
VS
610万円2268万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
93 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 21AW ガラスルーフ ソフトクローズドア BOSE

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD スポクロ スポエグ Burmesterハイエンドオーディオ マトリクスLED(PDLS+) 22AW PCSB ソフトクローズドドア 4ゾーンAC リアアクスルステアリング ヘッドアップD Pトランク

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 21インチ/スポエキ/18way

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD OP303/スポーツクロノP/黒灰革/20inAW/ACC

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトPKG PDCC Rステア

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD 22インチAW ナイトビューアシスト BOSE

    本体価格
    2268万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 禁煙車 MOP518 PASMエアサス PDCC スポーツエグゾースト HDマトリックスLED パッセンジャーディスプレイ BOSEサウンド ソフトクローズドア ヘッドアップディスプレー リアステア

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD PSCB 2トーンレザー スポエグ マトリクスLEDヘッドライト ベンチレーター パノラマルーフ 禁煙車

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 23yモデル/スポーツクロノP/パノラマSR

    本体価格
    1139万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD シートベンチHDマトリクススポエグ

    本体価格
    2220万円

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  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
26
1353.8万円
関西
15
1160.4万円
東海
24
1314.2万円
北海道
10
1237万円
九州
7
1471.7万円
東北
3
1485.3万円
北陸・甲信越
6
1273.2万円
中国
1
1320万円
四国
1
1738.9万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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カイエンクーペとS40のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ボルボ  S40
1115万円2880万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
2894~3996 排気量(cc) 1998~2521
304~640 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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