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カイエンクーペと850を比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペと850の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ボルボ  850
VS
780万円2750万円
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中古車相場 39.9万円198万円
850の相場表を見る
110 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ カイエンクーペ GTS 現行 22inc スポエグ PDCC カーボンルーフ

    本体価格
    2060万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD エアサス OPマフラー・アルミ BOSEスピーカ

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD ライトウエイトスポーツP PCCB ペピ-タ内装

    本体価格
    1475万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 認定保証 ライトウェイトPKG AirSUS BOSE

    本体価格
    1568万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ エアサス コンフォートシート

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD スポクロPエアサスカーボンブレーキ保証付

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD PDLS+ BOSE GTインテリア

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 後期 スポエグ エアサス  レザーインテ

    本体価格
    1619.9万円

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    185万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    39.9万円

関東
39
1592.7万円
関西
25
1397.7万円
東海
20
1526万円
北海道
5
1205.6万円
九州
12
1592.7万円
東北
5
1412.8万円
北陸・甲信越
1
1340万円
中国
1
1881.8万円
四国
2
1439万円
地域別台数
関東
5
129.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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カイエンクーペと850のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   ボルボ  850
1115万円2851万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2894~3996 排気量(cc) 2318~2434
304~640 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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