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タイカンとS4を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとS4の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アウディ  S4
VS
618万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円688万円
S4の相場表を見る
68 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 21インチエクスクルーシブデザインホイール エレクトリックスポーツサウンド スポーツクロノ エアサスペンション BOSEサウンド 14WAYパワーシート シートヒーター プライバシーガラス 電動充電カバー

    本体価格
    759万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG LEDマトリックスヘッド ベンチレーター パノラミックルーフ パッセンジャーD Taycan Exclusive Design21AW PDCC HUD

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツデザインPKG 360カメラ 黒革パワーシート BOSEサウンドシステム ドラレコ 20インチアルミ シートヒーター オートテールゲート パフォーマンスバッテリープラス ディーラー記録簿 スペアキー

    本体価格
    849.4万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ LKA 21in.RSスパイダーAW 1オナ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン 4 AWD 4+1シート 現行 後期モデル 新車保証 1オーナー スポーツクロノPKG パノラマルーフ TurboAero20AW パッセンジャーディスプレイ BOSE ベンチレーション クレヨン/ブラックインテリア エレクトリックサウンド

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規ディーラー車 パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート アイスグレーメタリック OP255+プレミアムコーティング・前後ドラレコOP41 新車保証継承 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツPKG PCCB PDCCリアステア

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2023年式 認定中古車保証付 スポクロ エアサス レーンキーピング シートベンチレーション エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    213.9万円

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    688万円

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    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
    479.7万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    158万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ブラックスタイリングPKG Bang&Olufsen コンフォートPKG TVチューナー シートマッサージ ファインナッパレザー 19インチAW ステアリングヒーター 1オーナー

    本体価格
    639.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

関東
27
1098.7万円
関西
16
1008.7万円
東海
8
1111.1万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1230.2万円
東北
8
1007万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
917.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
314.2万円
関西
4
397.4万円
東海
2
383.9万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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タイカンとS4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アウディ  S4
1171万円3132万円 新車時価格 839万円940万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
--- 排気量(cc) 2994
326~789 最高出力(馬力) 354
4WD、RR 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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