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タイカンとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとQ4スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
828万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 387.7万円599.7万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
114 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パノラマルーフ 電動充電ポート

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD Burmester/エアサス/スポクロ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD BOSE・パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1490万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリクス 21インチ パノラマルーフ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロ21インチリアアクスル

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD アイスグレー Pルーフ BOSE

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリックス 4ゾーンC

    本体価格
    1198万円

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  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリ 3ZONE Pレザー OP19AW Pシート 認中

    本体価格
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    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート パノラマサンルーフ SONOS

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Sライン ブラックレザー 20AW ナビ

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン レザーシート 全方位カメラ マルチアンビ

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン セレクション

    本体価格
    487万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

関東
36
1310.9万円
関西
21
1365.9万円
東海
25
1211.2万円
北海道
0
---
九州
13
1413.7万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1318.9万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
26
499.7万円
関西
12
485.5万円
東海
8
486万円
北海道
5
501.6万円
九州
3
472.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
488万円
中国
5
482万円
四国
1
538万円

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タイカンとQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
1171万円2515万円 新車時価格 688万円773万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
--- 排気量(cc) ---
326~625 最高出力(馬力) 204
4WD、RR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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