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タイカンとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
VS
488万円2475万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 283万円1340万円
モデルXの相場表を見る
81 中古車掲載台数 44
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD OP371/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD ダイナミックパッケージ/SportDesign/パノラマルーフ/ソフトクローズドア/シートベンチレーション/アクティブレーンキーピング/プライバシーガラス/21インチ Mission E(ハイグロスブラック塗装)

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ワンオーナー/スポクロ/パノラマルーフ/20インチTurbo Aero/BOSE/パッセンジャーD/PDLSプラス/エレクトリックスポーツサウンド/コンフォートシート/サラウンドビュー/記録簿

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD D整備車・OP222万・パノラマル-フ・BOSE・21ブラックAW・PSCB・18wayPシ-ト(3メモリ)・スポクロ・ACC・エレクトリックスポ-ツサウンド・レ-ンキ-プ・レ-ンチェンジ・Fシ-トヒ-タ-・Pチャ-ジポ-トカバ-

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD リヤアクスルステア ソフトクローズドア

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2オーナー・20 インチ Taycan Turbo Aero ホイール・ドアシルガード(ブラッシュドアルミニウム ブラック)・PORSCHE ロゴLEDドアカーテシーライト・フルカラーポルシェクレストホイールセンターキャップ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 1オーナー・スポーツクロノパッケージ・固定式パノラミック ガラスルーフ・20インチTaycanTurboエアロホイール・エレクトリックスポーツサウンド・パッセンジャディスプレイ・4+1シート・トラフィックジャムアシスト

    本体価格
    598万円

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    399.9万円

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    388万円

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    987万円

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    本体価格
    498万円

  • テスラ モデルX 100D 満充電396キロ・フルセルフドライビングケイパビリティ・専用エアロパーツ・パノラマガラスルーフ・ブラックレザーシート・電動リアゲート・LEDヘッドライト・ETC・社外22インチアルミホイール

    本体価格
    479.9万円

関東
34
1038.7万円
関西
14
1399.7万円
東海
16
920.2万円
北海道
1
1120万円
九州
3
854.7万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
4
1142万円
中国
2
1219万円
四国
3
990万円
地域別台数
関東
14
511.2万円
関西
2
807.5万円
東海
21
619.9万円
北海道
0
---
九州
7
505.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとモデルXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
1171万円3144万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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