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タイカンとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
VS
488万円~2442万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 283万円~1290万円
モデルXの相場表を見る
79台 中古車掲載台数 47台
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 赤革 パワーシート 標準アシスト パークアシスト レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト 360カメラ ACC PASM LEDヘッドライト 純正HDD 純正19AW

    本体価格
    519万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2オーナー・20 インチ Taycan Turbo Aero ホイール・ドアシルガード(ブラッシュドアルミニウム ブラック)・PORSCHE ロゴLEDドアカーテシーライト・フルカラーポルシェクレストホイールセンターキャップ

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP281/スポーツクロノPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/21inAW/パノラマSR/BOSE/パッセンジャーD/ポルシェデザインサブセコンドクロック/プライバシーガラス/前後シートH/アダプティブエアサス/パワステ+/ACC/ドラレコ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 固定式パノラマルーフ シートベンチレーション パッセンジャーディスプレイ 21インチTaycanExclusiveDesignホイール アドバンスドクライメートコントロール ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 20インチタイカンターボエアロホイール アクセントPKG プライバシーガラス シートヒーター(F+R) パッセンジャーディスプレイ 電動充電ポートカバー モバイルチャージャーコネクト スポーツクロノPKG

    本体価格
    619.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート MY26 スポクロ エレスポ リアアクスル パフォーマンスバッテリープラス パッセンジャー HDマト Pガラス BOSE

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP397/スポーツクロノPKG/カーボンスポーツデザインPKG/GTSインテリアPKGクレヨン/PSCB+ブラックキャリパー/パノラマSR/21inAW/Rアクスルステアリング/パッセンジャーD/マットカーボンインテリアPKG/BOSE/PDLS+/ACC

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 1オナ エレクトリックサウンド カラクレ

    本体価格
    589.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート BOSE スポーツサウンド スポクロ

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン 1.0 ☆メーカーナビ☆全方位カメラ☆スペアキー

    本体価格
    892.1万円

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    本体価格
    399.9万円

関東
34台
1011.7万円
関西
17台
1308.2万円
東海
12台
895.5万円
北海道
1台
1120万円
九州
4台
864万円
東北
3台
1082.7万円
北陸・甲信越
3台
1226.2万円
中国
1台
1268万円
四国
4台
888.8万円
地域別台数
関東
14台
511.9万円
関西
3台
861.7万円
東海
22台
644.8万円
北海道
0台
---
九州
7台
428.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
289.8万円
四国
0台
---

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タイカンとモデルXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルX
1171万円~3144万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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