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タイカンとS40を比較! - みんなの比較車種

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タイカンとS40の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  S40
VS
441万円2497万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 45万円79万円
S40の相場表を見る
76 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 禁煙車 OP20インチ スポーツクロノPKG 赤革ベンチレーター アダプティブクルコン オートトランク 前後Dレコ PASM GPSレーダー 14Wayコンフォートシート

    本体価格
    527万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    700万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 20in.AW LKA 4AC シートヒーター

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 内外装A点/総合5点/車検2年可/ブラックレザー/BOSE/20inTurboホイール/AppleCarPlay/パワーステアリングプラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    573万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 純正ナビ パフォーマンスバッテリープラス スポーツクロノパッケージ 全方位カメラ  20インチホイール エアサス コンフォートシート シートヒーター アンビエントライト エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    873万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノ ガラスルーフ 全方位カメラ ベージュ革シート 純正20インチ レーンチェンジアシスト パワーバックドア

    本体価格
    441万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/ベージュ革パワーシート&ヒーター/Carplay/全周囲カメラ/ACC/ETC/BSM/前後ソナー/ガラスルーフ/純正OP20inchAW

    本体価格
    563万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1060万円

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    48万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 走行8000キロ 革シート サンルーフ ディーラー車 修復歴無し バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    53万円

関東
27
1034.9万円
関西
16
1267.6万円
東海
13
879.2万円
北海道
1
1120万円
九州
3
1198万円
東北
4
1174.5万円
北陸・甲信越
5
1069.3万円
中国
4
1222万円
四国
3
1076.7万円
地域別台数
関東
3
59万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとS40のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   ボルボ  S40
1171万円3144万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
--- 排気量(cc) 1998~2521
326~789 最高出力(馬力) 140~230
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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