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タイカンとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 52.7万円128万円
cross up!の相場表を見る
119 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ/21インチブラックアルミ

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 2023年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート PSCB エアサス Pディスプレイ

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 20インチAW パノラマ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 認定中古車 スポクロ レーンキープ

    本体価格
    1590万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 禁煙車/ナビ/地デジ/Bカメラ/beats/ETC

    本体価格
    117.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 前後ドラレコ/ETC付き/バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 限定300台 シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 バックカメラルーフレールパワーウインドウ

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 衝突軽減ブレーキ BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    52.7万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    104万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    108万円

関東
35
1300.3万円
関西
22
1366.2万円
東海
24
1162.5万円
北海道
2
1444万円
九州
15
1394.3万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
10
1248.3万円
中国
4
1377.8万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
7
82.5万円
関西
1
117.9万円
東海
4
93.7万円
北海道
1
70万円
九州
1
108万円
東北
3
109.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65万円
四国
1
85万円

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タイカンとcross up!のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フォルクスワーゲン  cross up!
1171万円2515万円 新車時価格 194万円216.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
--- 排気量(cc) 999
326~625 最高出力(馬力) 75
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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