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オーリスとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   プリムス  バラクーダ
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
141 中古車掲載台数 3
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド セーフティセンス 純正9インチSDナビ バックカメラ BTオーディオ スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ETC 純正ナビ バックカメラ CD再生 Bluetoothオーディオ TV スマートキー 電格ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 社外15AW スペアキー・取扱説明書付

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT パノラマルーフ TRDエアロ TRDマフラー カロッツェリアナビ ワンセグTV HIDヘッドライト 純正インチ17アルミホイール  プッシュスタート 電動格納式ミラー 純正17AW

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正HDDナビ ETC フルセグTV Bluetooth ミュージックサーバー デュアルオートエアコン スマートキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 買取直販車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 寒冷地仕様 純正ナビ TV リアカメラ 1年保証付

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 保証無

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車ライト・禁煙車・ワンオーナー・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・ドライブレコーダー・アルミホイール

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

関東
43
100万円
関西
17
86.4万円
東海
25
87.3万円
北海道
10
91.2万円
九州
16
81.2万円
東北
11
101.8万円
北陸・甲信越
11
86万円
中国
5
94万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オーリスとバラクーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   プリムス  バラクーダ
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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