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パサートとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   プリムス  バラクーダ
VS
35.8万円630万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
97 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 元試乗車・認定中古車・禁煙車・ハイブリッドシステム・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートベンチレーター・マトリックスヘッドライト・マッサージ機能付きシート

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 認定中古車 弊社デモカー レザーシート 48Vマイルドハイブリッド シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 埼玉品質 デモカー 新車保証継承 認定中古車 PHEV VW純正15インチナビゲーションシステム マトリックスヘッドライト トラベルアシスト DCC Pro レザーシート シートベンチレーション

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 

    本体価格
    471.3万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ/純正9.2インチナビ/Bluetooth/App-Connect(AppleCarPlay/AndroidAuto)全方位カメラ/HUD/レザーシート/前席パワーシート/ETC2.0

    本体価格
    236.6万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革 ACC/BSM テクロノジーPKG デジタルメータークラスター 純正ナビ/TV Bluetooth アンビエントライト 前席パワーシート 前席シートヒーター イージーオープン 純正18インチAW

    本体価格
    186.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 

    本体価格
    507.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正ナビ Rカメラ Carplay フルセグ クリアランスソナー ETC2.0 ACC BSM

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス ベーシック オールインセーフティ 純正ナビ 全周囲カメラ マトリクスLEDライト セミPシート シートH シートマッサージ デジタルコックピット 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    388.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

関東
46
365.6万円
関西
20
420.3万円
東海
8
440.5万円
北海道
3
534.7万円
九州
5
220万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
10
359.1万円
中国
4
495.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パサートとバラクーダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   プリムス  バラクーダ
524.8万円694.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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