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カマロとロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   プリムス  ロードランナー
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 1675万円
ロードランナーの相場表を見る
168 中古車掲載台数 2
  • シボレー カマロ LT RS GM認定サービス工場認定中古車 2023年ファイナルモデル ワンオーナー車 デジタルインナーミラー バックカメラ ヒーター&ベンチレーションシート ステアリングヒーター 前後ドラレコ ワイヤレス充電 HUD TPMS

    本体価格
    540万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2023年モデル 保証継承

    本体価格
    793万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 黒レザー 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSEサウンド アンビエントライト AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー ワイヤレス充電 HUD ブレンボブレーキ ETCハンドルヒーター

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 6200cc V8エンジン 赤レザー タワーバー 純正20AW ドラレコ デジタルミラー BOSE 温冷シート ヘッドアップディスプレイ 前後BREMBOブレーキ マグネティックライド ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS RS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS リバーサイドブルーM/ジェットブラックレザー/Bremboブレーキ/BOSEプレミアムスピーカー/フロントシートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/サイドリアウィンドウルーバー/AppleCarPlay/Android Auto

    本体価格
    457.4万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 禁煙車 左ハンドル 赤黒革シート 左右シートヒーター 社外ポータブルナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール オートライト キーレス ブルートゥース接続 ETC

    本体価格
    244.4万円

  • シボレー カマロ フルラッピング 5700cc 

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ SS 正規認定中古車  ブレンボブレーキ BOSEスアンド 450psV8OHV アンビエント ノイズキャンセリング 純正20AW ETC

    本体価格
    838万円

  • シボレー カマロ SS ボディーコーティング済 V8 6.2L ブラウンレザー(茶革シート) BOSEサウンドシステム シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ 置く充電 ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    437.8万円

ピックアップ中古車
  • プリムス ロードランナー V8-383 バイナルトップ

    本体価格
    応談

  • プリムス ロードランナー 1970yモデル 1970モデル コラムAT 2ドア クーペ エーデルブロックキャブ パワーステアリング Moperロードホイール デュアルエキゾースト フローマスター ワイドクロームバンパー カスタムシート

    本体価格
    1675万円

関東
74
497万円
関西
18
577.8万円
東海
31
525.4万円
北海道
1
868万円
九州
18
453.5万円
東北
4
668.5万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
13
494.4万円
四国
6
305万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
1675万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとロードランナーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   プリムス  ロードランナー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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