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2008とロードランナーを比較! - みんなの比較車種

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2008とロードランナーの中古車情報を比較する

プジョー  2008   プリムス  ロードランナー
VS
30万円179.9万円
2008の相場表を見る
中古車相場 1828万円
ロードランナーの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2
  • プジョー 2008 プレミアム 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    38.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボエンジン アイシン6AT ナビ フルセグTV Bluetooth ETC バックソナ- グリップコントロ-ル ハ-フレザ-シ-ト シ-トヒ-タ- オ-トライト 17inchAW 各プラン共車検2年取後渡し

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 2008 GT ドライブエディション パノラマルーフ AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ シートヒーター インテリジェントハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキピングアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    217万円

  • プジョー 2008 GTライン ETC Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    60万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 純正16インチアルミホイール フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート バックソナー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    115.7万円

  • プジョー 2008 アリュール 新生活応援セール 走行25千km パノラミックルーフ 純正ナビTV ETC コーティング済(3年保証施工証明書付 禁煙車(4.5点) Bluetooth USB 衝突軽減ブレーキ クルコン ハーフレザー 純正AW ルーフレール

    本体価格
    85万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 アイシン製6速AT EAT6 ナビ バックカメラ パークセンサー Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター ETC 前後ドラレコ スペアキー THULEルーフキャリアベース AW

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正AW キーレス ガラスルーフ 電動サンシェード ルーフレール 革調コンビシート 純正タッチスクリーン専用ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • プジョー 2008 GTライン 全プラン2年保証付 1オーナー 後期 ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC ハーフレザー

    本体価格
    105万円

  • プジョー 2008 アリュール キーレスキーETC純正DAバックカメラスマートシティブレーキクルーズコントロールパーキングセンサーハーフレザーシートルーフレール

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1675万円

関東
30
84.4万円
関西
14
77.7万円
東海
8
58万円
北海道
3
102.6万円
九州
11
95.3万円
東北
6
86万円
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
201.4万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
1675万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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2008とロードランナーのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   プリムス  ロードランナー
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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