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NXとリマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   パンサー  リマ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 210万円
リマの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Fスポーツ ムーンルーフ カラードフェンダー

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニターセット 別体型ディスクプレイヤー LEDコーナリングランプ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター BSM AppleCarPlay ACC Pバックドア

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ターボ ガラスルーフ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 250 ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/プリクラッシュセーフティ/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ・白本革シート・ワンオーナー・デジタルインナー・パノラミックビュー

    本体価格
    629.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 パノラマルーフ 全方位 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター エアシート 三眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー 本革シート パドルシフト 電動バックドア USB

    本体価格
    361.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポット 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パワーバックドア ETC

    本体価格
    263万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD プリクラッシュ3眼LEDヘッド サンルーフ レザーシート デジタルインナーミラー パノラミックビューBSM HUD純正14型DA地デジBT音楽革巻きH電動チルト パドルS追従クルコン ステコン前後席シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    483.7万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 後期型 ワイドナビTV 黒革 三眼LED 360度 ETC バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター ターボ アダプティブクルーズコントロール オートライト 衝突防止システム クリアランスソナー

    本体価格
    375.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/サイドビューモニター

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • パンサー リマ  

    本体価格
    210万円

関東
458
423万円
関西
393
409.6万円
東海
485
421.1万円
北海道
95
364万円
九州
280
404.6万円
東北
92
381.5万円
北陸・甲信越
120
349.9万円
中国
91
426.9万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとリマのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   パンサー  リマ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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