| ルノー アルピーヌ | フェラーリ 458イタリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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550万円
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中古車相場 |
1980万円～3450万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ルノー アルピーヌ | フェラーリ 458イタリア | |
|---|---|---|
| 735万円～895万円 | 新車時価格 | 2830万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4330×1750×1190 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1935×1215 |
| 2458～2975 | 排気量(cc) | 4499 |
| 185～250 | 最高出力（馬力） | 570 |
| RR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」 V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前：ダブルウィッシュボーン、後：マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps／最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6) |
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