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ラングラーとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとアルピーヌの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ルノー  アルピーヌ
VS
55万円1998万円
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中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 7
  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    700万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    479万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正ナビフルセグ 黒革シートヒーター フロントサイドバックカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター ブルートゥース USB サブウーファー クルーズコントロール LEDライト・フォグ・ウィンカー

    本体価格
    465万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD アップルカープレイ バックカメラ オートクルーズコントロール 前席シートヒーター ALPINE製スピーカー ブラインドスポットアシスト ステアリングヒーター 純正ナビ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    434.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD Apple Car Play LEDヘッドライト 禁煙 レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正17インチアルミホイール 無塗装ハードトップ

    本体価格
    380.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD ナビ 本革シート バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール フルセグTV スマートキー ETC 4WD MTモード付シフト 純正17インチアルミホイール ダウンヒルスタートアシスト

    本体価格
    256万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン パワートップ 4WD 認定中古車/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    580万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD 400台限定特別仕様車 三菱製ナビ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト 純正17インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    251.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド  バックカントリーED 100台限定車 エクストリームパープル リフトアップ 社外オーバーフェンダー アームダウンブラケット ハーフレザーシート シートヒーター フロント・サイドカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD ・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・TVフルセグ・LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

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    応談

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    本体価格
    1100万円

関東
471
474.3万円
関西
184
430.1万円
東海
246
428.7万円
北海道
75
398.1万円
九州
94
395.5万円
東北
33
458.2万円
北陸・甲信越
60
477.6万円
中国
60
488.6万円
四国
25
523.8万円
地域別台数
関東
3
1100万円
関西
2
1565万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとアルピーヌのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ルノー  アルピーヌ
459万円1030万円 新車時価格 735万円895万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1995~3604 排気量(cc) 2458~2975
272~284 最高出力(馬力) 185~250
4WD 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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